INTERCAMBIABILITÁ:

• I cilindri elettrici sono costruiti nel rispetto delle norme ISO 6431
• Gli alessaggi standard sono: 32 - 40 - 50 - 63 - 80 - 100

VANTAGGI:

• Struttura meccanica portante di ingombro ridotto
• Precisione e ripetibilità di posizionamento
• Regolazione della velocità di traslazione
• Avanzamento lineare su tutta la corsa
• Impostazione delle rampe di accelerazione e decelerazione
• Gestione e versatilità di un asse controllato
• Potenza di spinta
• Velocità di spostamento
• Velocità di risposta ai comandi START-STOP

• Blocco dello stelo ad ogni posizionamento

FISSAGGI:

A flangiafrontale anteriore

A piedino frontale

A cerniera frontale rinviata (posteriore o anteriore

A cerniera intermedia

AFFIDABILITÁ:

• I cilindri garantiscono: precisione nel tempo, assenza di manutenzione, impiego a ciclo continuo

MANUTENZIONE:

• Grazie alla protezione IP 50, ai cuscinetti a doppio schermo e la lubrificazione effettuata in fase di assemblaggio, i cilindri CAEP sono esenti dalla manutenzione ordinaria.

MECCANICA:

• Canna in estruso di alluminio
• Testate in alluminio
• Stelo in acciaio cromato
• Movimento tramite:
  -Vite a ricircolo di sfere
  -Vite trapezia di precisione
• Sistema di antirotazione dello stelo
• Pistone con fascia magnetica per sensori esterni di posizionamento
• Giunto di collegamento motore con fissaggio a morsetto

LUBRIFICAZIONE:

• I cilindri in fase di assemblaggio vengono lubrificati con PTFE garantendo un corretto funzionamento con temperature da -40 a +70°

NORMATIVE:

• Gli attuatori di posizionamento CAEP sono un prodotto Italiano in accordo alla Normativa Comunitaria sulle Macchine 89/392/CEE